今年内,重庆最后一个不通高速的城口县,即将迎来自己的第一条高速公路,这就是城口到开州的高速公路。
而这条投资巨大,施工难度极高的城开高速,也创下了多项新记录。

城口县是重庆最北边的县城,境内高山河谷连绵不绝,城开高速公路因纵贯东西绵延的大巴山脉,也成为了全国在建难度最大的高速公路之一。
成开高速全长129公里,全项目投资概算234亿元,平均每公里投资高达1.8亿多元;全线桥隧比达到了80%,其中,个别标段的桥隧比例达到了99%,几乎就是一条在地下行驶的高速公路。难怪有施工者感叹:这条路修好之后,开车都会有坐地铁的感觉。

小编曾经尝试用最新的卫星地图,准备鸟瞰一下这条高速公路的雄姿,但很快发现就是徒劳。因为隧道太多,这条高速公路很难在高空看到全貌,只有在个别河谷地段,才能偶尔得见其真容。就算到了城口市区,都是一个个隧道接着桥梁。
这其中,大巴山隧道更是一个奇观,它不仅以13公里的长度,成为了全国最长的隧道之一。而且一头连着重庆,一头连着陕西,不但要面临不良地质条件,还涉及跨省市管理,其建设方案也十分复杂。

该条隧道由陕西和重庆分别施工,其中,重庆段长约5公里。该条隧道建成后,从城口出发,穿越这条隧道后就进入了陕西境内,将打通重庆市首条连接陕西省的高速公路,成为重庆北上陕西省际通道的重要一环。
由此可见,成开高速不仅仅是为了实现重庆县县通高速的目标,也是重庆直连陕西的一条高速公路,意义非常重大。

此外,为了更好地推广城口的旅游资源,该条高速将在城口段突出彩叶特色。待全线通车后,车辆行驶在城口段,将如穿行在彩林画卷中,非常美丽。建议广大网友,有机会一定要亲自驾车走一走!
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